整車技術(shù)參數(shù) | |||
車輛名稱: | 清障車 | 公告批次: | 328 |
產(chǎn)品商標(biāo) | 楚勝牌 | 產(chǎn)品號(hào) | |
車輛型號(hào): | CSC5257TQZZT5 | 目錄序號(hào): | (十七)71 |
燃油: | 免征: | ||
免檢: | 發(fā)布日期: | 20200213 | |
總質(zhì)量 | 25000(Kg) | 容積: | |
額定載質(zhì)量 | (Kg) | 整備質(zhì)量 | 18500,20300(Kg) |
外形尺寸 | 10675,10700,10825,10850×2500×3250,3730(mm) | 貨廂尺寸 | ××(mm) |
額定載客 | (人) | 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 | (kg) |
駕駛室: | 前排乘客: | 2,3(人) | |
防抱死系統(tǒng): | 有 | 載質(zhì)量利用系數(shù) | |
接近角/離去角: | 14/14(°) | 前懸/后懸: | 1500/2000,1500/2150(mm) |
軸數(shù): | 3 | 軸距: | 5825+1350,5800+1400,5225+1350,5200+1400(mm) |
軸荷: | 7000/18000(二軸組) | 最高車速: | 102(km/h) |
其它 | 1、工作裝置可選裝,(1)選裝軸距(mm)5800+1400時(shí),其外形長(zhǎng)(mm) /后懸(mm) /整備質(zhì)量(kg) /托舉質(zhì)量(kg)/準(zhǔn)乘人數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:①選裝16T18D上裝時(shí):10700/2000/18500/6370/2人、6305/3人;②選裝20T20D上裝時(shí)為10850/2150/20300/4570/2人、4505/3人。(2)選裝軸距(mm)5825+1350時(shí),其外形長(zhǎng)(mm) /后懸(mm) /整備質(zhì)量(kg) /托舉質(zhì)量(kg)/準(zhǔn)乘人數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:①選裝16T18D上裝時(shí):10675/2000/18500/6370/2人、6305/3人;②選裝20T20D上裝時(shí)為10825/2150/20300/4570/2人、4505/3人。2、側(cè)防護(hù)由車身裙邊代替,后防護(hù)由專用裝置代替,下緣離地高500mm。選裝后托臂樣式。隨底盤選裝高頂駕駛室時(shí)外形高為3730mm。3、ABS系統(tǒng)型號(hào)為4460046300,生產(chǎn)企業(yè)為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。 | ||
底盤技術(shù)參數(shù) | |||
底盤型號(hào) | ZZ1257N5847E1 | 底盤企業(yè): | 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司 |
輪胎數(shù) | 10 | 彈簧片數(shù): | 10/12,4/12,4/5,10/-,4/- |
輪胎規(guī)格: | 315/80R22.5 18PR/315/80R22.5 16PR,295/80R22.5,12R22.5,12.00R20 16PR,11.00R20,12.00-20 18PR,11.00-20 | 傳動(dòng)型式: | |
前輪距: | 2022,2041 | 后輪距: | 1830/1830 |
底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
燃料種類: | 柴油 | 油耗: | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
D10.34-50 D10.38-50 D10.31-50 MC11.44-50 |
中國重型汽車集團(tuán)有限公司 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 |
9726 9726 9726 10518 |
249 276 228 327 |
標(biāo)識(shí)企業(yè): | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司 | Vin車輛識(shí)別代碼: | LZZ1BLNJ××××××××× LZZ1BLNH××××××××× LZZ1BLSJ××××××××× LZZ1BLSH××××××××× LZZ1BLVJ××××××××× LZZ1BLVH××××××××× |